必看教程“[德扑之星]到底有辅助挂吗”开挂辅助详细步骤

今年是“十五五”开局之年，我国将出台智能网联新能源汽车产业发展规划，以此推动新能源汽车产业高质量可持续发展。

高寒测试作为车辆极限性能的“试金石”，已成为新车上市前必要的关键环节。这个冬季，我国新能源汽车高寒测试持续升温。一起到内蒙古看那里的新能源汽车高寒测试究竟有多“火”。

在内蒙古牙克石，国家高寒机动车质量监督检验中心的测试基地，眼下的每天清晨，气温低至零下30℃，但在这个已经冰冻数米深的湖面上，十几名工作人员、十多台作业车辆一早就忙碌了起来。

中汽股份极限检验中心工程师 徐晓旭：车辆经过了前一天的试验，场地已经破坏得不符合试验标准了，每天早上我们来了会进行抛雪、刨冰、浇水。这个场地修整特别重要，因为只有提供标准化的场地，才能让车企的试验更标准。

记者了解到，由于这几年冬季测试车辆不断增加，今年湖面的测试面积增加到170万平方米。

平整好场地后天也亮了，这个湖面热闹了起来，测试车辆排队进场。不少待上市的新车布满了黑白条纹，让人感到十分神秘，它们一圈接着一圈地在这个湖面上跑着“圆环”。

为什么要做冰雪圆环测试？

长安汽车工程研究总院行驶性能所经理 郭玉峰：我们主要是在这个圆环道上去做电子稳定系统的一个标准确定，通过这个标准确定，可以让我们的车辆在雪面上行驶，达到更高的一个稳定车速，这样保证大家驾驶更安全。

长安汽车的这位专家说，这个冬季他们将测试300多辆新能源汽车，比去年增加了100多辆。这些车辆要经过低温续航、座舱采暖、充放电性能等多项高寒测试。这几年，通过高寒测试，他们的新能源汽车性能不断提升，比如车辆对轮胎的打滑抑制效果提升了20%以上。

记者了解到，截至目前，2025年至2026年的冬季，内蒙古牙克石的这个高寒测试场测试的车辆已经超过了1000辆，其中新能源汽车占比超过90%。

中汽股份极限检验中心副总经理 刘东俭：过去五年，我们中心累计承接测试车辆约7000辆，其中新能源汽车5000余辆，“十四五”期间年均增长率超50%。

中汽中心相关负责人同时表示，“十五五”期间，他们将在内蒙古牙克石再增加12亿元的投资，打造智能网联汽车全季冰雪试验基地。

“新测试”“新技术”

带来“新变化”

当前，中国汽车产业规模持续扩大，技术创新加速突破，产业生态持续完善。在此背景下，新能源汽车冬季高寒测试也更加聚焦于全场景、精细化的性能验证，进一步推动汽车产业高质量发展。

记者在现场看到，今年的高寒测试，测试场内增加了多项针对新能源汽车在冰雪路面的全新测试项目，车辆统一采用雪地胎并按照规定进行系统性检验。

这家车企正在进行泊车辅助的测试，记者看到，被积雪覆盖的车位只显露出不明显的停车线，但车辆依然能自动识别相关车位并准确停车入位。不仅如此，多项智能化的测试也在不断增加。

赛力斯汽车产品总监 王锦：我们主要围绕冬季冰雪路面，像我们的自适应AEB（自动紧急制动系统），还有我们智能底盘的防打滑系统等等功能，都在做测试验证，全方位保障我们客户的用车安全。

中汽品牌科技（天津）有限公司总经理 赵博文：我们做这么多冬季极限的这种适应性的测试和验证，目的就是在冰雪路面能不能刹停，在冰雪爬坡能不能上去，在冰雪环道上能不能控制住，这些都将聚焦于两个字，就是安全。

记者同时注意到，不少新能源汽车零部件厂商也加大了高寒测试的投入。宁德时代的电池已经是连续两年来牙克石进行高寒测试。

宁德时代轻型商用产品工程师 王少博：电池性能对比上一代的电池产品，-20℃就可以即插即充，它的充电效率也可以做到96%以上。同时再搭配底盘一体化技术，可以大幅地降低整车冬天的能耗，提升寒区的续航能力。

不仅如此，这个冬季，新能源商用车的测试也多了不少。测试场内，一批新能源商用车正在接受低温性能验证。通过电池材料创新、热管理技术优化等新技术，新能源商用车正逐步突破低温环境下的续航与充电瓶颈。

内蒙古牙克石：

让“冷资源”变成“热经济”

每年的12月份到第二年的4月份是内蒙古牙克石高寒测试的黄金期。在多个冰湖上，新车测试络绎不绝。这里已成为全球汽车品牌的“极寒试验室”。牙克石正在让“冷资源”变成“热经济”。

德国博世是最早来牙克石投资的外资企业，他们已在这里建成了亚太地区规模最大的高寒汽车测试中心，拥有132万平方米的湖面测试区。

来自德国的车辆系统专家法比安正在冰面上对新车进行严苛的“安全系统”和“核心部件”极限测试。他说，过去在瑞典和日本开展冬季测试，日本的测试季节较短，测试时间有限，瑞典的成本高、周期较长。而随着中国智能新能源汽车的快速发展，在中国建立冬季测试场将适应中国市场的发展。

在博世的测试场里记者看到，高标准的车辆防抱死装置ABS路、棋盘路、冰雪环路等专业道路一应俱全。

不仅是德国博世，中汽中心、瑞典埃特姆、德国宝马等1200多家国内外企业已经陆续进驻牙克石。从前端芯片与零部件测试到整车耐寒检测，再到试乘试驾，这里已形成完整寒地测试产业链。

呼伦贝尔市牙克石高新技术产业开发区服务中心副主任 韩铁峰：我们持续完善硬件设施建设，高标准建成5个专业测试冰面，修筑47公里抗疲劳环山公路，满足多样化测试场景需求。特别是近5年，牙克石冬季汽车测试产业全国市场占有率从不足10%跃升至40%以上，营业收入年增长率稳定保持20%。

高寒测试产业的火热直接带动了当地服务业发展。冬季的牙克石酒店常常一房难求。2024年开业的这家酒店，至今已经接待了来自德国、瑞典、法国、新加坡、韩国等十几个国家的2万多人次客人。

因为汽车产业的冬测，牙克石的餐饮业同样迎来增长。这家本地烧烤店因测试产业带来不断增长的效益，投资扩建了店面。

冬季测试不仅拉动了酒店餐饮消费，还催生了冰雪驾驶体验等旅游新业态。游客能在专业车手的带领下感受冰雪赛道的独特魅力。

如何让“冷资源”持续释放“热效应”？牙克石探索出“自然资源特许经营+冰雪租赁”的新模式，实现生态保护与经济发展双赢。

在呼伦贝尔市，目前已经形成了以牙克石为核心，辐射周边多个旗市区的汽车寒地测试产业集群。

呼伦贝尔市发展改革委副主任 邵旭辉：我们围绕汽车寒地测试产业发展，已累计服务车企超1500家，测试车辆超4万台次，带动三产收入超15亿元，带动就业1.2万余人。预计2025—2026测试季较2024—2025测试季增长40%左右。

监制丨王琰 岳群

制片人丨朱江

记者丨罗宏进 呼和牧仁 王萱傲